BRP

Nous arrêterons la production des moteurs hors-bord Evinrude E-TEC/E-TEC G2


http://news.brp.com/news-releases/news-release-details/brp-advances-marine-strategy-focusing-boats-and-new-technologies

J'ai appris ça également.

Le 250 HO est un moteur qui m'a marqué et que j'ai beaucoup apprécié , sans les problèmes de silent bloc c'était le mixte parfait pour un rib sportif , moins brutal qu'un XS.

Le G2 est encore plus abouti, le seul vrai concurrent des nouveaux mercury en puissance intermédiaire 200/300.

Ou alors, les acheteurs vont se les arracher!

Ces derniers temps je me demandais si j'avais bien fait de prendre un Yam vu les éloges des proprio de G2 et XS. Les G2, des moteurs un peu lourds certes mais puissants et vifs, garantis 10 ans et une conso parait-il tres raisonnable. Mais ... il y a un truc qui me dérangeait dans la garantie de 10 ans ! Ca ressemblait a du forcing marketing pour faire progresser le chiffre d'affaire et la marge à court terme pour satisfaire les actionnaires. Seule une étude des résultats d'Evinrude depuis les dernières années pourrait dire si, oui on non, c'était un coup marketing mais, j'y crois.

je trouve cela très triste , ces moteurs avaient un petit coté magique même s'ils n'étaient pas toujours facile.
petite larme mais ça ira mieux demain il vont revenir !

c'est mon avis aussi , pour celui qui recherche la performance , il n'y a plus que le V8 proXS ou R
mercury avec ses models HD etait un bon cran au dessus d'un ETEC niveau solidité/rigidité moteur ,
par contre la tète motrice du 250G2ho était semble t'il , dans la gamme 250 , très tres bonne , pour celui qui etait limité à 250cv ça valait peu etre le coup de s’embêter un peu avec quelques silentblocs ...

evinrude va continuer a fournir surement et alimenter les pièces pendant 20 ans encore (comme omc dans son temps ...).


mais ou retrouver cette sensation g1 ho 3500t tu pousses la poignée et waouffffffff coup pied au "fesses" 6100 tours le bruit du 2t rrrrrrrrrrrrrrr

quand aujourd’hui tu prends un 4 t (classic , yam ou suz ou ... ) 3500 tours tu pousses la poignée et pchiiiiittttttt et la 6100 t et rien tu peines a retrouver des sensations


je vais faire du stock de HO

Oui mais c'est lourd.

"Pro XS  200cv mais 228 cv".     "Anytec 622 SP / Mercury 225V6"

Où sont passés les 3cv qui te manquent, ils sont restés à l'écurie? 

Le ProXS est un V8, la puissance du 200 est en fait 228 cv, pour le 225 c'est 248 cv et pour le 250 c'est 280 cv

pour le 225 V6 c'est 228 cv à 6000 tr

Et pour le 300 r 330 ch je crois qui détrône enfin nos 300 xs en perf sans discussion.
Si le 300 xs est lui même en difficulté la différence d’agrément doit être colossale avec les 300 plus traditionnels des autres grandes marques.

Je n’ai jamais essayé le 300 r mais il parait qu’en relance il pousse très fort.
Pour recoller au sujet , des discussions que j’ai chopées , il semblerait qu’en terme de relance le regretté HO g2 maltraitait déjà le 300 xs.

Déjà le HO g1 était très sympa, je ne fais pas l’unanimité en présentant le 250 plus performant que le 250 xs ( impossible de convaincre les officionados de merc racing  ) mais j’en reste convaincu.

Avant que ne déboule ce nouveau v8 mercury qui chamboule tout , sur un projet de Rib sportif , perso j’aurais choisi un g2 sans hésiter.
Actuellement même si le g2 était encore dispo , j’avoue je partirais sur un 300 r.

Pour l’instant je reste avec mes 300 xs sur mes 2 bolides, mais vous pensez qu’il sera possible de touche des 250 HO g2 neuf pour pas très cher ?
C’est un peu hors sujet mais on vous a déjà parlé des contraintes de rapport poids puissance pour faire de la compétition... obligatoires même pour un poireau comme moi sans autre prétention que de s’amuser...Jérôme a troqué son 300 xs pour un 250 xs , je suis encore en 300 xs et passer en 250 régulariserait le bateau.

on va voir assez rapidement ce que donnent les proXS V8 et R face au XS   

Est-ce qu'on sait quel est son poids reel avec embase, helice et tout ce qui va avec ?

le R ?
ça doit faire le poids d'un XS à peu prêt en ordre de marche , soit 250Kgs